În epoca actuală a dezvoltării tehnologice rapide, dronele, cu flexibilitatea și eficiența lor, au adus contribuții semnificative în diverse domenii. De la combaterea dăunătorilor agricoli și distribuția logistică până la filmările de film și televiziune și salvarea de urgență, acestea pot fi găsite peste tot. Cu toate acestea, la fel ca două părți ale unei monede, creșterea rapidă a numărului de drone a adus și o serie de provocări severe de securitate. Fenomenul „zborurilor neautorizate” persistă în ciuda interdicțiilor repetate. Unii legiuitori folosesc drone pentru a spiona confidențialitatea, a fura secrete și chiar pentru a desfășura activități distructive în locații cheie, reprezentând o amenințare serioasă pentru siguranța publică, confidențialitatea personală și securitatea facilităților importante. Prin urmare, este extrem de urgent să construim un sistem complet de contramăsură și de apărare pentru vehiculele aeriene fără pilot.
Tehnologia Drone Contrameasures: Multi - abordare prenumită pentru a face față amenințărilor
Tehnologia de contramăsură a dronei își propune să intervină în drone compatibile sau amenințătoare, care să le conformeze sau să le facă inofensive. Printre ele, tehnologia de interferență a semnalului este o metodă relativ frecvent utilizată. Prin transmiterea semnalelor de putere ridicate - în aceeași bandă de frecvență, benzile de frecvență de comunicare de 2,4 GHz și 5,8 GHz utilizate în mod obișnuit de drone și banda de frecvență de poziționare prin satelit în jurul valorii de 1,5 GHz sunt afectate. La fel ca într -un mediu zgomotos, dronele nu pot auzi în mod clar instrucțiunile operatorului și nu pot obține informații de poziționare exacte, astfel „pierzându -și drumul” în aer. De exemplu, în jurul unor locuri importante de evenimente, dispozitivele de blocare a semnalului sunt implementate pentru a împiedica drone să intre în intrând. Odată detectată un drone suspect, blocarea este activată imediat pentru a bloca semnalele sale de comunicare și navigație, împiedicându -l să se apropie de zona evenimentului.
Tehnologia de interceptare fizică este mai directă, inclusiv lansarea plaselor de captare, folosind arme cu laser sau arme cu microunde cu energie ridicată - energetică, etc. Dispozitivul de captare a lansării poate lansa o pungă netă la vehiculul aerian fără pilot (UAV), să -l capteze și să -l permită să aterizeze în siguranță. Această metodă este potrivită pentru scenarii în care este necesară recuperarea UAV. Arme laser și mari - arme cu microunde energetice, primii emite grinzi laser cu energie ridicată -, provocând instantaneu temperatura materialului de suprafață a vehiculului aerian fără pilot să crească brusc, ceea ce duce la deteriorarea structurală și la arderea circuitului. Acesta din urmă emite impulsuri puternice cu microunde, care interferează și arde componentele electronice din interiorul vehiculului aerian fără pilot, ceea ce face ca acesta să piardă controlul. În unele exerciții militare sau scenarii de securitate specifice, aceste metode de interceptare fizică joacă un rol semnificativ, intercepând și distrugând eficient țintele drone inamice simulate.
Tehnologia de apărare a dronei: construirea unei plasă de siguranță cuprinzătoare
Tehnologia de apărare a vehiculului aerian fără pilot (UAV) se concentrează pe avertizarea și prevenirea timpurie, construind un sistem de apărare la nivel multi -. În primul rând, din perspectiva legilor și reglementărilor, este necesară standardizarea și definirea în mod clar a regulilor de zbor și nu - zone de zbor pentru drone. De exemplu, zonele din jurul aeroporturilor, bazelor militare, agențiilor guvernamentale, centralelor nucleare, etc. sunt de obicei desemnate strict ca nu - zone de zbor pentru drone. Cei care încalcă reglementările se vor confrunta cu sancțiuni severe, reducând posibilitatea dronei care zboară cu încălcarea reglementărilor din sursă.
La nivel tehnic, sunt implementate mai multe dispozitive de detectare pentru a construi o rețea de monitorizare strictă. Tehnologia de detectare a radarului folosește emisia și primirea undelor electromagnetice pentru a determina cu exactitate poziția, viteza și direcția de zbor a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV). Noul tip de radar prezintă dimensiuni mici și o bună ascundere, permițând detectarea distanței -} a UAV -urilor. Tehnologia de detectare fotoelectrică folosește camere de lumină vizibile și imagini termice cu infraroșu pentru a efectua monitorizarea reală - în timp a spațiului aerian. Când există o lumină suficientă, camera de lumină vizibilă poate capta clar forma vehiculului aerian fără pilot. Prin compararea algoritmului de recunoaștere a imaginii cu modelul din baza de date, ținta poate fi identificată rapid. Imaginile termice cu infraroșu nu sunt afectate de lumină. Aceștia pot detecta cu atenție piesele dronei noaptea sau în medii de vizibilitate scăzute - bazate pe căldura emisă de motoarele și dispozitivele electronice. Tehnologia de detectare acustică atinge detectarea și poziționarea intervalului de închidere -, scăzut - drone de zbor cu viteză prin captarea frecvențelor de sunet unice generate de rotația rotorilor dronei. Aceste tehnologii de detectare se completează reciproc, în mod cuprinzător și fără pete orbe să protejeze securitatea spațiului aerian. Odată detectate drone suspecte, acestea emit imediat avertismente timpurii, cumpărând timp prețios pentru contramăsuri ulterioare.
Tehnologia înșelăciunii de navigație: ghidarea cu abilitate a dronei către „revenirea pe calea cea bună”
Tehnologia înșelăciunii de navigație este o contramăsură relativ nouă și inteligentă împotriva vehiculelor aeriene fără pilot. Principiul este de a invada sistemul de navigație al vehiculului aerian fără pilot (UAV) prin radiarea semnalelor de satelit de navigație regenerativă scăzută, forjează un sistem de coordonate de navigație falsă și determină UAV să aibă o iluzie pozițională. De exemplu, un semnal fals 30dB mai puternic decât semnalul GPS real este emis pentru a forța capătul de primire al vehiculului aerian fără pilot (UAV) să se blocheze pe sursa înșelătoare. În același timp, punctul de timp al semnalului satelit este simulat precis. Combinate cu simularea efectului Doppler, informațiile de viteză și altitudine ale UAV sunt falsificate pentru a induce UAV să zboare pe calea presetată.
În aplicații practice, tehnologia înșelăciunii de navigație a demonstrat avantaje unice. În scenariile de control al frontierei, atunci când sunt detectate drone de intrare ilegală, semnale false pot fi trimise prin dispozitive de înșelăciune de navigație pentru a ghida drone către zone sigure pentru capturarea sau a le face să aterizeze automat, evitând astfel amenințarea lor la securitatea frontierei. În lucrările de inspecție a energiei electrice, dacă un drone intră greșit în zona liniei de transmisie, compania de energie electrică poate utiliza navigația desfășurată pentru a înșela stația de bază și poate ghida cu succes drona pentru a ateriza într -o zonă sigură, evitând astfel defecțiunile rețelei electrice cauzate de drona care se ciocnește cu linia de transmisie. În plus, în unele zone sensibile, cum ar fi spitalele, depozitele de petrol și instalațiile de depozitare a gazelor naturale, utilizarea tehnologiei de înșelăciune de navigație poate împiedica eficient să intre drone fără a provoca riscuri secundare, cum ar fi prăbușirile de drone, asigurând siguranța zonei.
Tehnologiile de contramăsură, apărare și navigație înșelătorie funcționează în tandem pentru a construi în comun o linie scăzută - altitudinea de apărare a altitudinii. Odată cu inovația și dezvoltarea continuă a tehnologiei vehiculelor aeriene fără pilot (UAV), aceste tehnologii de răspuns vor continua să evolueze și să se îmbunătățească pentru a se adapta mai bine la situația de securitate din ce în ce mai complexă, oferind garanții solide și fiabile pentru viața oamenilor, facilități importante și securitate națională de suveranitate.
